今年春運(yùn)鐵路發(fā)送旅客達(dá)到2.08億人，可以說(shuō)是貨真價(jià)實(shí)的“人海大戰(zhàn)”。在如此短的時(shí)間內(nèi)，將如此龐大的人數(shù)實(shí)現(xiàn)位移，不僅是彰顯了我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)力，也表現(xiàn)出人們非鐵路這種出行方式的喜愛(ài)(瑞隆銷(xiāo)售鋁合金梯車(chē)、軌道平車(chē)、導(dǎo)線(xiàn)校直器等鐵路設(shè)備)。

　　鐵路可以說(shuō)是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展。從購(gòu)票方式講，一開(kāi)始只能到窗口購(gòu)票，之后我們通過(guò)打電話(huà)購(gòu)票，從代購(gòu)點(diǎn)購(gòu)票，到現(xiàn)在能夠從12306網(wǎng)站購(gòu)票等等，我們可以隨時(shí)隨地、足不出戶(hù)就可以購(gòu)票。從列車(chē)方面講，一開(kāi)始時(shí)速低，列車(chē)環(huán)境不好，到之后實(shí)現(xiàn)綠皮到紅皮，然后出現(xiàn)藍(lán)皮，到現(xiàn)在動(dòng)車(chē)與高鐵的出現(xiàn)，時(shí)速與列車(chē)環(huán)境都得到了極大的提升。

　　鐵路貨物運(yùn)輸近幾年的發(fā)展不盡人意，鐵路部門(mén)也在不斷的推進(jìn)發(fā)展。鐵路部門(mén)運(yùn)行了95306平臺(tái)，使得需要的用戶(hù)可以方便靈活的網(wǎng)上交易，而不必傳統(tǒng)貨運(yùn)代理和小件快運(yùn)的繁瑣運(yùn)作。與互聯(lián)網(wǎng)合作，我們還可以通過(guò)平臺(tái)湖北虛報(bào)個(gè)貨件追蹤、貨運(yùn)咨詢(xún)、運(yùn)費(fèi)試算、網(wǎng)上提賠等服務(wù)。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)疑為鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面注入了嶄新的活力。互聯(lián)網(wǎng)與鐵路的合作，讓后我們的生活更加快速、更加實(shí)惠，而用戶(hù)可以享受到更加周到的服務(wù)與運(yùn)輸鏈的追蹤，實(shí)現(xiàn)一站式全程“照護(hù)”。由此可見(jiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)作模式是未來(lái)的一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。