據(jù)報(bào)道，法國鐵路大罷工已經(jīng)持續(xù)了七周，但是造成的影響力卻大不如前，甚至對(duì)民眾出行并沒有造成太大的影響，報(bào)紙也沒有給予足夠的版面來報(bào)道。很多人法國民眾開始懷疑現(xiàn)在的情況是不是真的很嚴(yán)重，也許只是表面上看起來嚴(yán)重而已（保定瑞隆銷售電氣化鐵路工具,鋁合金梯車,導(dǎo)線校直器等鐵路工具）。

　　此前有新聞報(bào)道，許多法國上班族的生活受到了鐵路罷工的嚴(yán)重影響，其中工作時(shí)長固定、薪資水平低的人群受到的影響最大。此次罷工兩個(gè)月過去了，爭(zhēng)議也一直在持續(xù)，但現(xiàn)實(shí)是，既沒有乘客騷亂現(xiàn)象，也沒有公司利益受損的預(yù)警，報(bào)紙上也沒有“法國無法繼續(xù)前進(jìn)”的頭條新聞。

　　過去10到15年間發(fā)展起來的個(gè)人電腦和手機(jī)完全改變了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。首先，法鐵可以通過自己的網(wǎng)站，給出火車車次和抵達(dá)時(shí)間?？赡苁艿搅T工影響的人群已經(jīng)形成條件反射，會(huì)在手機(jī)上查看法鐵的APP，之后再根據(jù)通知改變計(jì)劃。法鐵公司還有法律和工會(huì)的幫助。法律要求罷工者提前兩天提出申請(qǐng)，這樣讓公司有時(shí)間應(yīng)對(duì)。而工會(huì)出于自身的考慮在三個(gè)月之前就列好了停工時(shí)間表。這給公司和員工提了醒，他們必須在鐵路正常運(yùn)行的日子里處理事務(wù)。

　　政府已經(jīng)非常鼓勵(lì)家庭辦公，鐵路罷工也是刺激這一做法的因素之一。許多大公司已經(jīng)和員工簽署了家庭辦公的協(xié)議，另外一些還在考慮。鐵路罷工可能給他們的嘗試帶來了一次機(jī)會(huì)。社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和零工經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)已經(jīng)催生了拼車行業(yè)的發(fā)展，無論是出于商業(yè)目的還是自愿，這些都是人們?yōu)榱吮苊饬T工帶來的不便而采取的新方法。