鐵路是我國重點發(fā)展的一個行業(yè)。我國進行鐵路改革以后，鐵路的行業(yè)發(fā)展就成為了人們的關(guān)注焦點。近日，有報道稱鐵總在非運輸企業(yè)的改革上，預(yù)計可以在年底完成。中國聯(lián)通混改方案塵埃落定后，央企改革重中之重鐵路混改再次被推至前臺。(接觸網(wǎng)工具,梯車,接觸網(wǎng)梯車,接觸網(wǎng)維修梯車等鐵路設(shè)備)。

　　鐵路企業(yè)的公司制改革本著先易后難的原則，分三步進：

　　第一步對中鐵總所屬的非運輸企業(yè)的公司制改革目前正在按照中鐵總制定的指導(dǎo)意見推進，中鐵總要求具備條件的企業(yè)年底前完成改制。這部分企業(yè)包括中國鐵路建設(shè)投資公司、中國鐵道科學(xué)研究院和《人民鐵道》報社等17家。上述人士拒絕透露具體改革方案。

　　第二步，是對全國18家鐵路局和3家專業(yè)運輸公司的公司制改革，即對運輸主業(yè)的改革。對于這部分企業(yè)，中鐵總正在加緊做好相關(guān)準備工作，并形成指導(dǎo)意見，改制方案和公司章程、議事規(guī)則。

　　最后一步是改革最難的部分，即對中鐵總公司的公司制改革。上述人士稱，對總公司的改革原則就是要實現(xiàn)絕對的政企分開，目前方案正在國務(wù)院和財政部審核，待上述部門作出批復(fù)意見后方可實施推進。

　　就具體改革進程，中鐵總下屬多路局人士對財新記者透露，前兩步改革計劃年底前或可初見成效。最直觀的體現(xiàn)可能是中鐵總下屬鐵路局(公司)還在沿用“局”的企業(yè)有可能將率先進行更名，改用公司化名稱。

　　突破阻礙鐵路深化改革的關(guān)鍵問題是鐵路網(wǎng)是否能夠拆分，這個問題不解決，鐵路改革重組就難以推進。趙堅的思路是將現(xiàn)有的18個鐵路局(公司)重組為北、中、南三大區(qū)域鐵路公司，三大區(qū)域鐵路公司之間的比較競爭，區(qū)域公司內(nèi)相鄰子公司間的平行線競爭，即兩層面競爭的鐵路運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。