中國(guó)在馬來(lái)西亞投資130億美元修建鐵路，此條鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)688公里，采用中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路修建，客運(yùn)列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，貨運(yùn)列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，連接馬來(lái)西亞?wèn)|海岸重要城鎮(zhèn)和西海岸的經(jīng)濟(jì)中心(保定瑞隆銷(xiāo)售梯車(chē)輪,伸縮拾物鉗,導(dǎo)線(xiàn)校直器等鐵路設(shè)備)。

　　此條線(xiàn)路是中國(guó)企業(yè)境外在建的最大工程，投資金額達(dá)130億美元(合約850億元人民幣)，此項(xiàng)工程的修建，受到海外媒體廣泛關(guān)注。預(yù)計(jì)工期為7年，定于2024年建成通車(chē)。屆時(shí)將促進(jìn)東部沿海各州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及逾440萬(wàn)人口，并為東海岸三州每年帶來(lái)1.5%的額外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)投資130億美元在馬來(lái)西亞修建鐵路。該工程是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。報(bào)道指出，中國(guó)為了讓絲綢之路重新繁榮起來(lái)，向俄羅斯、非洲和歐洲都投入巨資進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，希望帶動(dòng)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。馬來(lái)西亞考慮將該項(xiàng)目作為泛亞鐵路的一部分和泰國(guó)的鐵路連接，構(gòu)建中國(guó)西南地區(qū)到馬來(lái)西亞的陸路運(yùn)輸通道。

　　對(duì)于馬來(lái)西亞而言，東海岸鐵路是一個(gè)打破格局和革新思路的項(xiàng)目。在工業(yè)園區(qū)建設(shè)等方面，馬來(lái)西亞與中國(guó)合作的動(dòng)向日益明顯。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司承建，由中國(guó)進(jìn)出口銀行出資。